近日ღ✿，金地积木小区多位居民向新民晚报夏令热线沈海高速上尊龙人生appღ✿，每天有许多大型货车驶过零刺青ღ✿，“轰隆”声不绝于耳ღ✿，

　　在居民的指引下ღ✿，帮忙君看到ღ✿，小区西侧围墙外隔着一片绿地就是G320国道车亭公路ღ✿。整条道路有3条机动车道ღ✿，车道宽约10米尊龙人生appღ✿，另有2条非机动车道ღ✿。

　　“你听ღ✿，这些集卡的声音响得不得了ღ✿！”居民章女士告诉记者ღ✿，除了门口这条车亭公路ღ✿，小区100米开外还有G15沈海高速ღ✿，每天的车流量巨大ღ✿，尤以大型货车居多ღ✿。同时ღ✿，由于松浦大桥今年2月起封闭施工ღ✿，原先经由松浦大桥的车辆纷纷改道车亭公路零刺青ღ✿，这使得车辆噪声问题更为严重ღ✿。

　　帮忙君来到了小区42号楼13层一户居民家中ღ✿。相比底楼ღ✿，高层住户家中开窗听到的车辆噪声更加明显ღ✿，即使关窗也能听得到零刺青ღ✿。

　　“我们家装了4层隔音窗尊龙人生app尊龙人生appღ✿，还是吵ღ✿。”居民刘先生介绍ღ✿，他于去年12月入住ღ✿，当初交房时ღ✿，开发商为每户人家安装了双层隔音窗ღ✿，但一点儿不管用ღ✿，“自己不另外加装的话ღ✿，即便关窗也没法休息ღ✿，耳膜很痛ღ✿。”特别是每天清晨5时至7时ღ✿，公交车密集零刺青ღ✿，车子启动和减速时还会产生噪声ღ✿。

　　在13层住户的阳台上零刺青ღ✿，帮忙君掏出手机开窗实测ღ✿，一把手机放到窗外ღ✿，分贝值就维持在90-91之间ღ✿。在室内开窗测试ღ✿，结果同样不尽如人意ღ✿，显示80分贝左右ღ✿。

　　上海市路政局曾有过明确回复ღ✿，小区在高速公路建造后建成ღ✿，“先有路后有房”ღ✿，需要找小区开发商解决噪声问题ღ✿。

　　松江区交通委也回复ღ✿，开发商建造时通过了噪声环评ღ✿，对此类“先有路后有房”的小区暂时不予安装隔音屏ღ✿。

　　既然公路上安装不了隔音屏ღ✿，只有在小区内部增加隔音设施这一条道了ღ✿。此后ღ✿，居民们找到小区开发商上海茸鑫房地产开发有限公司“讨说法”ღ✿。然而ღ✿，过程却很不顺利ღ✿，开发商方面认为ღ✿，在金地积木小区的环境影响报告中零刺青ღ✿，昼夜间声环境质量测试均满足《声环境质量标准》中的2类区标准ღ✿，没有超过限值ღ✿。

　　7月17日下午ღ✿，帮忙君联系到小区开发商相关负责人缪先生ღ✿。他回应ღ✿，为减少周边交通噪声对金地积木小区的影响ღ✿，公司在小区西侧围墙处增加了绿化隔离带ღ✿，住宅楼内也安装了隔音窗ღ✿，符合相关环保要求ღ✿。

　　“公司尊重法律和政府决策零刺青ღ✿。”缪先生表示ღ✿，如果确有证据证明开发商有过失ღ✿，公司会采取措施解决问题ღ✿。其还称ღ✿，售楼时贴过公示ღ✿，公司执行了内外环境影响状况的告知制度ღ✿。

　　“噪声严重超标ღ✿，环评报告与现实相差甚远ღ✿。”不少居民认为尊龙人生appღ✿，开发商原先配的绿化隔离带中只有数棵小树ღ✿，远没有达到绿化减噪的效果零刺青ღ✿，另外隔音窗也不起作用ღ✿，“希望道路两侧加装隔音设施ღ✿，还有补种大型植被ღ✿。”

　　报告要求ღ✿：声环境执行2类功能区标准ღ✿。根据噪声监测结果ღ✿，其中一个点受交通噪声影响ღ✿，昼夜间均超过2类区标准ღ✿。可建筑隔声保护（隔音窗等）ღ✿、落实沿线绿化带建设等措施降低住宅楼受到的交通噪声影响ღ✿。对地块内全部住宅楼均安装隔声量不低于31dB(A)的双层隔声窗ღ✿。

　　实际体验ღ✿：关窗后也能明显感觉到车辆来往ღ✿，居民称ღ✿，像地震一样“必须在窗户全部关闭的状态下生活”ღ✿。居民多次用手机测噪ღ✿，白天在70到80分贝之间ღ✿，夜晚噪声一般超过60分贝ღ✿，最高峰值达到过77.7分贝ღ✿。d88尊龙人生就是博ღ✿，尊龙凯时 - 人生就是搏!尊龙凯时_尊龙凯时ღ✿，